Tarkkaamattomuus

Ajoneuvon kuljettajan keskeisin tehtävä on ajotehtävän turvallinen suorittaminen. Kuljettajan tarkkaamattomuus tarkoittaa huomion kiinnittymistä muuhun kuin ajamiseen.

Kuljettajan keskeisin tehtävä on ajoneuvon turvallinen kuljettaminen. Tarkkaamattomuus tarkoittaa huomion kiinnittymistä pois tästä tehtävästä. Tarkkaamattomuus voi aiheutua elektronisten laitteiden, kuten matkapuhelimen tai navigaattorin käytöstä. Myös tavaroiden etsiminen tai kanssamatkustajat voivat aiheuttaa huomion siirtymistä.

Onnettomuuteen joutumisen riskissä on eroja toiminnoista riippuen. Viestittelyn riskitaso on kaksinkertainen, puhelimen ajonaikainen kurotteleminen ja etsiminen autosta niin ikään tuplaa riskin. Tarkkaamattomuus kahdeksankertaistaa peräänajo-onnettomuuteen joutumisen riskin (Crash Risk of Cell Phone Use While Driving (Avautuu uuteen ikkunaan)).

Tarkkaamattomuus vaikuttaa neljällä tavalla

Visuaalinen: katse kiinnittyy pois liikennetilanteesta
Manuaalinen: käden irrottaminen hallintalaitteista muun toiminnon suorittamiseksi
Kognitiivinen: tiedollisten ajatustoimintojen kiinnittyminen pois ajotehtävästä
Auditorinen: kuulemista häiritsee esimerkiksi kova musiikki

Vinkit ajoon – kun ajat, aja

Laita puhelin äänettömälle ja anna puhelujen mennä vastaajaan.
Laita älypuhelin vastaamaan soittajille tekstiviestillä ”Olen ajamassa”.
Pysähdy turvalliseen paikkaan soittamaan tai lukemaan viestit.
Suunnittele matkasi ja varaa aikaa kahvitauolle ja viestien kuuntelulle.
Jos soitat autossa ajavalle, lopeta puhelu nopeasti.
Näytä esimerkkiä omalla käytökselläsi: lapsesi tulee kohta autokouluikään.

Turvallinen ajo ensisijaista, muut toissijaista

Ihmisaivoilla on rajallinen kyky jakaa huomiota kilpailevien tehtävien välillä. Aivotutkijoiden mukaan aivot eivät ”multitaskaa”, vaan todellisuudessa ne siirtelevät tarkkaavaisuutta kahden tehtävän välillä. Kun tehdään samanaikaisesti kahta kognitiivisesti vaativaa tehtävää, joko toisen tai molempien suoritus häiriintyy. Liikenteen havainnointi kärsii, potentiaalisten vaaratilanteiden kehittymistä ei tunnisteta ja äkkitilanteissa reaktio viivästyy. Korjausliikkeet tehdään usein väärään suuntaan, koska keskittyminen on ollut muualla kuin liikenteessä.